ВСЕМ ОБО ВСЁМ

Это даже не вопрос, а скорее отчёт о проделанной работе. Как обычно, весной, меняю масло.В процессе работы вижу, что порван пыльник гранаты. Разбираться в причинах не вижу смысла.Нужно менять. Денег как обычно нет, а это значит пришло время экспериментов. Слышал, что ставят от российских машин и решил попробовать поставить пыльник от нивы. У меня Галант 2000 года. Размеры пыльника не знаю, да и особо вникать не хочу. Просто покупаю наружный пыльник от нивы, цена вопроса 70 рублей, снимаю привод и пробую ставить то что купил. Конечно сто процентного сходства ожидать было трудно, но оно и не нужно. Резина даёт возможность манёвра. Маленький диаметр миллиметров на 5-8 меньше диаметра вала. Но смазав вал литольчиком, пыльник залетает на ура. Даже хомут не обязателен. Наружный диаметр пыльника чуть больше посадочного места. Но русский хомут с винтовой затяжкой поправляет дело. Поэтому кто до сих пор сомневается, ставьте смело. Дёшево и сердито.

Что за винтовой хомут, что то я не пойму.

Обычный хомут, вот картинка:

Говорят пыльники от девятки на Галант хорошо встают.

Не знаю, не слышал. В следующий раз попробую. Тем более я теперь знаю, что маленький диаметр должен быть чуть побольше, а большой чуть поменьше.

От нивы отлично стоит и цена копеечная.