ВСЕМ ОБО ВСЁМ

В большинстве случаев износ сайлентблока величина очень субъективная. Где некоторые уже видят катастрофу, для других это всего лишь нормальное состояние. Как определить, когда действительно пора менять сайлентблоки. И стоит ли это делать самому.

Сразу хочу сказать, что сайлентблоки я самостоятельно не менял, но видел их после замены. На них были такие сильные задиры, что усилия при выпрессовке должны быть очень значительными. Думаю, что без съёмника сайлентблок выпрессовать нереально.

Если у Вас нет специального инструмента для выпрессовки сайлентблоков, с самостоятельной заменой даже не стоит заморачиваться. Намучаетесь и не факт, что сделаете. А покупать съёмники на порядок дороже, чем стоит замена на СТО.

Менял недавно сайлентблоки на Тойоте Калдине в 241 кузове. Сайлентблок переднего рычага стоит 450 р., а его замена 600. У Калдины задняя подвеска независимая, многорычажная и сзади работа сложнее. Получилось, цена сайлентблока 550, а замена 1100.

Igor Karpov писал(а):Менял недавно сайлентблоки на Тойоте Калдине в 241 кузове. Сайлентблок переднего рычага стоит 450 р., а его замена 600. У Калдины задняя подвеска независимая, многорычажная и сзади работа сложнее. Получилось, цена сайлентблока 550, а замена 1100.

А почему решили менять, из каких соображений. Были явные удары на кузов или машина начала вести себя неадекватно?

Да в принципе не каких претензий к ходовой не было. Просто доверился работникам СТО. На старых сайлентблоках были явные трещины. Наверное при заломах монтажкой был значительный люфт.

Видел как менял сайлентблоки дед на копейке из соседнего гаража. Он их просто выжигал паяльной лампой и уже потом выбивал, что осталось. Как не спалил машину? Вопрос.

Так всё-таки, какую функцию выполняют сайлентблоки. Может их вообще нет смысла менять пока совсем не порвутся.

Сайлентблок выполняет функцию связующего звена между ходовой частью автомобиля и его кузовом. Вся нагрузка лежит именно на сайлентблоках. Если они отслужили своё и не держат удары, более дорогие элементы ходовой части приходят в негодность в два раза быстрее.

Сайлентблок - дешёвый расходник. Лучше поменять его, чем шаровые или стойки. Я так считаю.