ВСЕМ ОБО ВСЁМ

В последнее время очень актуальна тема присадок для масел. В связи с чем хотелось промониторить тему не через производителей и рекламщиков, а через потребителей. Если у кого то был опыт использования присадок или есть принципиальная позиция пол этому поводу, просьба высказываться.

Интересная тенденция вырисовывается. Как в стране какой кризис или нестабильность, так количество шерлотанов просто зашкаливает. В 90-х МММ и Кашпировский, сейчас супротек и ГМО.

В хорошее человек всегда верит более охотно, чем в плохое. А когда вокруг такое количество рекламы о пользе присадок, где даже Сам Давидыч прославляет супротек,пожалуй засомневается даже самый большой скептик. Я например считаю, что лучше залить присадку и испытывать эйфорию от того, что сделал всё возможное для своего мотора, чем сэкономить и потом сомневаться.

Вообще, если рассуждать логически, всё производство от того же супротек очень смахивает на "Рога и копыта". В рекламу денег вкладывается немерено, а производственная база никакая. Какой то непонятный карьер, где добывается какой то мифический минерал не имеющий ни названия ни аналогов.Специалисты, имена которых нельзя называть. Бред. Тем кто верит во всё это нужно больше читать, желательно познавательной литературы.

У меня, у деда, есть копейка. Которая без капиталки прошла почти 300 т.км. И всё это на минералке произведённой ещё в СССР, которой у него запас 200 литров. Сейчас такие пробеги даже не рассматриваются, даже с учетом того, что у нас есть супер присадки. По моему стоит задуматься.

Гражданин России писал(а):У меня, у деда, есть копейка. Которая без капиталки прошла почти 300 т.км. И всё это на минералке произведённой ещё в СССР, которой у него запас 200 литров. Сейчас такие пробеги даже не рассматриваются, даже с учетом того, что у нас есть супер присадки. По моему стоит задуматься.

В истории с присадками меня тоже смущает тот факт,что технологии развиваются, а пробеги машин уменьшаются. Может быть присадки это мировой заговор автопроизводителей для уменьшения ресурса двигателя. Вроде и они не приделах, а машины меняют чаще.

Присадки (включая алмазную пыль, абразив из под заточного станка, а также сажу из трубы русской печки) износ мотора только увеличивают. Для полноценной работы мотора масло должно быть чистое, светлое, без механических примесей и воды. Если цвет масла стал достаточно темным, масло нужно менять.

Мой Чайзер 92 года, жрёт масло вёдрами. Спасаюсь только тем, что лью присадки для снижения расхода масла. Не знаю как они работают, толи колечки раскоксовывают, толи масло загущают, но эффект есть. Не литр на 1000 км, а 0,5 литра.