Как определить, что моторное масло является подделкой.

[Igor Karpov]

Моторное масло является основным и самым важным расходником в автомобиле. И естественное желание каждого автомобилиста быть уверенным в том, что в свой мотор он заливает именно то, что написано на этикетке, а не фальсификат.Так какие же основные моменты на которые стоит обращать внимание, чтобы не воспользоваться подделкой.

[Igor Karpov]

Первое, что приходит на ум, при выявлении фальсификата масла, это сравнить даты розлива масла (на этикетке) и дату выпуска канистры в которую оно налито (обычно на донышке самой канистры). И если дата выпуска канистры более поздняя, чем дата розлива масла, стоит отказаться от покупки.

[Mehanik]

Даты это конечно важно, но для начала лучше провести визуальный осмотр тары в которую налито масло на предмет качества этикетки. При заводском исполнении не должно быть никаких расслоений и нечёткостей рисунка. Должны быть чётко прописаны адреса и телефоны производителя.

[Григорий Лэпс]

При визуальном осмотре нужно убедится в наличии голограммы. Но это всё мелочи, главное, что внутри канистры. Я делаю так. Наливаю масло в одноразовый стаканчик и ставлю его на магнит. Минут через десять на дне стакана может появиться осадок или затемнение нижнего слоя масла. Это 100% фальсификат или б/у масло после фильтровки.

[Igor Karpov]

При визуальном осмотре нужно убедится в наличии голограммы. Но это всё мелочи, главное, что внутри канистры. Я делаю так. Наливаю масло в одноразовый стаканчик и ставлю его на магнит. Минут через десять на дне стакана может появиться осадок или затемнение нижнего слоя масла. Это 100% фальсификат или б/у масло после фильтровки.

Не согласен лишь с тем, что голограмма это мелочи.Голограмма самый важный элемент упаковки масла. Её качество должно быть просто идеальным.Любая неровность, любые сомнения в её качестве, это повод отказаться от покупки.

[Igor Karpov]

А, что касается ещё одного способа определения мех. примесей в масле, знаю такой. Капаем несколько капель масла на чистое прямое стекло и растираем их пальцем. Тоже желательно чистым. Скрипы при растирании будут говорить о наличии примесей и низком качестве масла.

[Григорий Лэпс]

А я видел такой способ. Масло размазывают не по стеклу, а по бумаге. А точнее не размазывают, а льют тонкой струйкой из крышки от канистрочки. Лист бумаги держится почти вертикально. Основная часть масла стекает с бумаги, а то что осталось на бумаге и впиталось изучается. И если на бумаге появляются затемнения, то это и есть примеси.

[Igor Karpov]

А я видел такой способ. Масло размазывают не по стеклу, а по бумаге. А точнее не размазывают, а льют тонкой струйкой из крышки от канистрочки. Лист бумаги держится почти вертикально. Основная часть масла стекает с бумаги, а то что осталось на бумаге и впиталось изучается. И если на бумаге появляются затемнения, то это и есть примеси.

Не знаю, мне кажется если бумага промокнет, будет непонятно, тёмное пятно от масла или от бумаги.

[Igor Karpov]

Думаю, что самое главное при выборе неподдельного масла, это качество канистры. Она должна быть дорогая и качественная. То, что прозрачные пластиковые бутылки отпадают, думаю понимают все. На пластиковых канистрах признаком того, что на канистре не экономили является наличие прозрачной полосы для контроля уровня масла в канистре.

[Григорий Лэпс]

А я видел такой способ. Масло размазывают не по стеклу, а по бумаге. А точнее не размазывают, а льют тонкой струйкой из крышки от канистрочки. Лист бумаги держится почти вертикально. Основная часть масла стекает с бумаги, а то что осталось на бумаге и впиталось изучается. И если на бумаге появляются затемнения, то это и есть примеси.

Не знаю, мне кажется если бумага промокнет, будет непонятно, тёмное пятно от масла или от бумаги.

Не важно промокнет бумага или нет, за счет своей шероховатость она собирает все примеси и частицы содержащиеся в масле. А на светлом фоне бумаги тёмные вкрапления очень хорошо видно. И если масло продукт фильтрации старого, то это определиться на 100%.