ВСЕМ ОБО ВСЁМ

У меня у соседа Тойота Прадо, с двумя аккумуляторами. Ни разу не видел, чтобы он её оставлял на прогреве. И в тоже время ни разу не прикуривал замёрзшую. Ну это естественно с его слов.

Чем больше цилиндров, тем двигатель легче завести его в мороз. Схватится он гораздо легче. Но крутнуть его будет проблематичнее. т.к. суммарная компрессия будет больше. Поэтому аккумулятор должен быть в идеале.

Очень много при запуске двигателя в мороз зависит от масла. Вязкость масла на холодную должна быть минимальная. Для Cибири это хотя бы 5W30. Можно и более жидкое. Хотя у некоторых производителей и эта маркировка достаточно густая.

У меня рено логан. Вообще никаких проблем с морозами нет. Если уж 35, прогреваю один раз за ночь. Зачем бензин то зря тратить. Лучше перед выездом дольше погреть, что бы тепло ехать.

Вебасто рулит. Вообще жизнь изменилась. Я забыл что такое прогревы и холодный салон. Вложения вполне адекватные, а результат просто супер.