ВСЕМ ОБО ВСЁМ

Некоторые производители заявляют, что если речь идёт о ледяном покрытии с температурой до -15 градусов, то липучка на 20% эффективнее шипов.В чём лично я сомневаюсь. Если же речь идёт о более низких температурах или наличии влаги сверху льда, то липучка проигрывает почти в два раза. А это пропасть.

Какой смысл отказываться от шипов, объясните мне пожалуйста. Ну даже если они все по вылетают, мы получим обычную зимнюю резину, которую Вы и ставите в противовес шипованной. Так какой смысл лишать себя первоначального преимущества шипов.

Не понимаю людей которые жалуются, что шипованная резина шумная. Менять комфорт на безопасность достаточно глупо. Тем более, что если шум от колёс так сильно напрягает, значит у Вас авто из нищеброд класса. И Вам уж точно не привыкать к лишениям. Хотя как показывает практика именно такие самые привередливые. Ведь хороший понт дороже денег.

Кстати, пацаны, смотрите какой толщиномер на Али продаётся. Всего за 1200. Давно искал, наверно закажу: http://ali.pub/19jyd. А то после вашей любимой липучки все машины кривые. Так хоть буду знать куда машина билась.

А что лучше на гололёде, перекаченная или недокачанная резина. Кто что думает?

Валерик писал(а):А что лучше на гололёде, перекаченная или недокачанная резина. Кто что думает?

Если поразмышлять, то лучше на гололёде должна себя вести недокачанная резина. Сила трения напрямую зависит от площади соприкосновения. Соответственно, чем сильнее спущено колесо, тем больше пятно контакта. Можно конечно поразмышлять на тему, какое количество шипов будет задействовано в том и другом случае, ведь на недокачанной резине середина протектора немного вогнута вовнутрь и часть шипов не задействована. Впрочем как на перекаченном боковые шипы. В любом случае это лишь попытки навернуть умняка. А практика говорит, что качать колёса нужно по заводским параметрам.

Люди часто задают вопрос:"Какая резина лучше на гололёде?". Роются на форумах, читают статьи. По сути этим они просто хотят переложить с себя ответственность за выбор на кого то другого. Ведь если выбор окажется не очень удачным можно будет сослаться на "уродов" из интернета, которые насоветовали всякой ерунды. Я не считаю, что в интернете можно найти объективные отзывы. В основном всё заточено под рекламу. Что же касается качества резины, оно примерно на одном уровне, если брать ценовые группы. Поэтому особо выгадывать смысла нет.

Гражданин России писал(а):Люди часто задают вопрос:"Какая резина лучше на гололёде?". Роются на форумах, читают статьи. По сути этим они просто хотят переложить с себя ответственность за выбор на кого то другого. Ведь если выбор окажется не очень удачным можно будет сослаться на "уродов" из интернета, которые насоветовали всякой ерунды. Я не считаю, что в интернете можно найти объективные отзывы. В основном всё заточено под рекламу. Что же касается качества резины, оно примерно на одном уровне, если брать ценовые группы. Поэтому особо выгадывать смысла нет.

Глубоко копаете. Но может оно и верно.

надо ставить зимнюю резину и думать о скорости, чтобы не было проблем

ОлегГромов писал(а):надо ставить зимнюю резину и думать о скорости, чтобы не было проблем

Полностью согласен. Именно скоростной режим является приоритетным фактором. А если в голове навоз вместо мозга, то какую резину не поставь, толку не будет.