ВСЕМ ОБО ВСЁМ

Поцаки, всё получилось. Галант полетел как ракета. Вот же хрень. Копеечная деталюха, а столько геморроя. Всем спасибо за помощь.

Одна рекомендация. Если долго провозитесь доставая старый фильтр, то бензин на уплотнительной резинке трубки подвода топлива к ТНВД испарится. А вставляя её на сухую, резинку можно порвать. И потом искать её хрен знает где. Поэтому рекомендую при обратной сборке уплотнительную резинку смазать маслом. Хотя бы капелькой со щупа.

Очень дельное замечание.

Если Мицубиси Галант не набирает обороты или происходит что то аналогичное, однозначно нужно менять все топливные фильтра. 99% проблема в них. Если вдруг не помогло, тогда копаться дальше. Но за ранее мозги забивать не стоит.

Информация по поводу замены фильтра ТНВД есть на этой ветке viewtopic.php?f=9&t=76. А то что это фильтр, соглашусь. Если gdi не набирает обороты, это однозначно не хватает давления в топливной рампе. Возможно конечно, что сам ТНВД умер, но о грустном лучше не думать. Поэтому меняем фильтр и радуемся жизни.

Катализаторы вырезать надо. Катализаторы забиты в хлам от нашего топлива. Выхлопа нет, соответственно ошибка на давление в выхлопном коллекторе и обороты не набираются.