ВСЕМ ОБО ВСЁМ

Всем привет. Хочу спросить. Я на своём галанте вырезал катализаторы. Мне их просто вырезали, не поставив на пламегаситель, ничего. Не прогорит ли у меня гофра и резонатор, ведь теперь температуры в глушителе будут выше?

Пламегаситель, это громко сказано. По сути он выполняет функцию резонатора и в отличии от катализатора на температуру газов не влияет. Поэтому, если уровень шума устраивает, не вижу смысла в пламегасителе.

Разговоры о том, что без катализатора выгорит резонатор и глушитель считаю не обоснованными. Могу пояснить. Катализатор работает по принципу увеличения температуры выхлопных газов до 700 градусов. Это необходимо для активации окислительных процессов, с целью понижения уровня СО. Т.е. катализатор в данном случае антигерой. Его отсутствие только на пользу резонатору.

А что, инженеры по вашему совсем дебилы. Зачем они тогда вообще придумали пламегаситель? Что бы лишняя деталь у машины была?

Есть мнение, что пламегасители пришли к нам из автоспорта. Там они действительно поправляют. Т.к. параметры газов гораздо серьёзнее. В гражданской технике, это лишь дешевый понт.

Я на Галанте уже пять лет насаюсь без катализаторов. Глушитель пока не отвалился. И даже чек не загорелся. Хотя говорят, что это больше свойственно американцам. Мой же японец сказал, что ему пофиг на отсутствие катализатора.

А какой Галант? Поди как у меня.

Галант 2000 г.в. 2 л GDI.

А ответить на вопрос, что будет, если вырезать катализатор, можно просто. Машина попрёт.

Катализатор, это чисто экологическая история. Его отсутствие кроме как на СО ни на что больше не влияет. Смело убирайте и не парьтесь. На Российских машинах сроду не было ни каких стабилизаторов и всё было нормально. А что касается того как вырезают катализаторы, то прямо вырезают их единицы. Обычно большим сверлом высверливают что возможно, высыпают и в путь.